ایرج مظفر با اشاره به درخواست شهروندان در خصوص هماهنگی شهرداری با شرکت‌های خدماتی برای جلوگیری از حفاری‌های بی‌مورد، مجدد و غیرمجاز افزود: درحدود ۷۰ درصد تخریب آسفالت معابر فرعی، بر اثر حفاری‌ها ایجاد می شود، زیرا پس از حفاری، زیرسازی‌ها به طور صحیح انجام نشده و تردد خودروهای سنگین، نفوذ آب از رفیوژ فضای سبز به آسفالت و کاهش کیفیت آسفالت مجدد، سهم مهمی در تخریب آسفالت معابر اصفهان دارد.

وی افزود: کمیسیون حفاری در سال گذشته ۱۱ جلسه به صورت ماهانه و با هدف دریافت برنامه‌های آتی حفاری و به حداقل رساندن دوباره‌کاری ها در سطح شهر برگزار کرده و این جلسات در سال جاری نیز ادامه دارد.

معاون عمران شهری شهرداری اصفهان تأکید کرد: برای دوام و ماندگاری آسفالت معابر باید زیرسازی خیابان‌ها از نظر دفع آب‌ها، وجود چاه ها و سفره‌های زیرزمینی، مکان‌های نشتی آب و زهکشی به طور مرتب بررسی و کنترل شود، زیرا انجام تنها آسفالت‌ریزی، هزینه‌های زیادی به شهر تحمیل می‌کند.