خبرگزاري رويترز نوشته است که سفارش هواپيماي پهن پيکر A380 تا حدي دلايل سياسي داشته و اکنون تهران رغبت چنداني براي تحويل گرفتن اين هواپيما ندارد.

به گزارش فارس، اين خبرگزاري با بيان اينکه تصميم تهران براي خريد A380 اين تصور را ايجاد کرده بود که ايران قصد دارد با خطوط هوايي منطقه رقابت کند، نوشته است که اين اقدام در عين حال جان تازه‌اي در خط توليد اين هواپيماي غول‌پيکر دميده بود. با وجود اين ، افراد مطلع مي‌گويند نشانه‌هاي فزاينده‌اي وجود دارد مبني بر اينکه ممکن است ايران در مورد خريد اين مدل از هواپيماها تجديد نظر کند.

يک مقام ايراني که خواسته نامش فاش نشود، به رويترز گفته است: «ما همواره به صراحت گفته‌ايم که اين يک گزينه است. اين امکان وجود دارد که نظرمان را به مدل‌هاي ديگر تغيير دهيم.»

يک منبع آگاه در صنعت هوانوردي گفته است که ايران به خريد ديگر مدل‌هاي سفارش‌داده شده پايبند است، اما علاقه کمتري به تحويل گرفتن مدلA380 دارد. به نوشته رويترز، سفارش اين مدل، تا حدي دلايل سياسي داشته است.

رويترز نوشته که بر اساس مفاد قرارداد، تا زماني که ايرباس ساخت هواپيماها را آغاز نکرده باشد، ايران مي‌تواند خريدA380 ها را بدون آنکه نيازي به پرداخت خسارت باشد، لغو کند. ارزش بخش مربوط به A380 در قرارداد تهران و پاريس،5/2 ميليارد دلار تخمين زده شده است.

بنا بر اين گزارش، ايرباس پيش از فروش هواپيما به ايران، بايد از آمريکا مجوز دريافت کند. ضمناً مشکلات مربوط به تأمين مالي اين قرارداد و همچنين توافق مربوط به شرکت بوئينگ نيز بايد حل شود. پابرجا بودن مشکلات بانکي سئوالاتي را هم در مورد زمان تسويه پيش‌پرداخت اين قراردادها ايجاد کرده است.

يک سخنگوي ايرباس گفته است: «پيرو توافق اوليه براي خريد 118 هواپيما که در ماه ژانويه با ايران اير امضا شد، مذاکرات پيشرفت داشته و مانند هر توافق ديگري، تثبيت و نهايي شدن آن زمان مي‌برد.»

به نوشته رويترز، با وجود ترديد در قرارداد A380 ها، به نظر مي‌رسد که تهران قصد دارد از بوئينگ چهار فروند هواپيماي پهن‌پيکر 747 خريداري کند.

چراکه خلبان‌ها و خطوط هوايي ايراني در نگهداري و کار با اين مدل در دوران تحريم تجربه دارند.