دریا قدرتی پور:«نفس درختان را نبریم.» این اولین تصویری بود که بعد از ظهر روز یکشنبه15 اسفند همزمان با روز درختکاری در خیابان سپاه روی چمدان هایی به چشم می خورد که  در دستان اجرا کنندگان پرفورمنس هایی به شکل درخت نقش بسته بود. آنها به مناسبت روز درختکاری این بار در آیینی نمادین در مراسم مخصوص این روز حضور داشتند تا با زبانی دیگر بر حفاظت از درختان تاکید کنند. در گوشه ای دیگر از این خیابان هم هنرمندان نقاش با زبان هنر رنگ و طرح بر حفاظت از درخت و محیط زیست تاکید می کردند.

در این مراسم همچنین مدال پاسداری از درختان کهن بر گردن درختانی آویخته شد که حافظ محیط زیست اصفهان هستند. خیابان سپاه بعدازظهر یکشنبه، متفاوت از گذشته شاهد آیین «درخت بانی» شد تا با حضور خیل مردم برای حفظ درختان اصفهان این آیین جشن گرفته شود.

* اراده شهرداری بر استفاده از سوخت پاک

در این مراسم شهردار اصفهان در گفت و گو با «نصف جهان» از پاسداشت درختانی گفت که ریه اصفهان هستند و به همین خاطر به گفته او، شهرداری هم سهم مهمی در این مقوله ایفا خواهد کرد.

علی قاسم زاده استفاده از ظرفیت های شرکت های دانش بنیان را به منظور کاهش آلودگی هوا بهترین راهکار دانست و گفت: اتوبوس های برقی با هدف کاهش آلاینده ها به چرخه حمل و نقل عمومی شهر اصفهان اضافه خواهد شد تا کمی از آلودگی هوای شهر کاسته شود.

شهردار اصفهان در پاسخ به این سوال که شهرداری اصفهان برای تحقق این هدف چه میزان هزینه را تقبل کرده است و قرار است این اتوبوس ها چه سهمی از آلاینده های شهر را کاهش دهند و آیا دولت در این رابطه حمایت خواهد کرد یا خیر گفت: قصد داریم به تدریج اتوبوس‌های شهری را در فرایند چند ساله به اتوبوس برقی تبدیل کنیم، البته تحقق این هدف مهم به ظرفیت شرکت‌های دانش بنیان همچون شرکت «مپنا» برای تولید اتوبوس و میزان حمایت دولت از شهرداری‌ها بستگی دارد. در زمینه سهمی که این اتوبوس ها در کاهش آلاینده ها دارد هم نیاز به کار کارشناسی داریم اما به هر حال شهرداری آنچه که در توان دارد را انجام خواهد داد.

وی با اعلام اینکه حدود چهار ماه گذشته و در روزهای نخست آغاز فعالیت مدیریت جدید شهری، تفاهم‌نامه‌ای برای خرید اتوبوس‌های برقی با شرکت مپنا امضا شد گفت: امروز طبق آن تفاهمنامه، اتوبوس‌های برقی پس از گذر از شهر مشهد و طواف به دور حرم رضوی به اصفهان رسیده است.

قاسم زاده با بیان اینکه یک تا دو روز اتوبوس‌های برقی در سطح شهر تردد می‌کند تا ارزیابی‌های لازم انجام شود، تصریح کرد: اساس کار ما بر این است که به صورت تدریجی به سمت استفاده از اتوبوس‌های برقی برویم تا یکی از منابع آلاینده شهری حذف شود و به سهم خود در رسیدن به هوای پاک کمک کنیم.

وی در پاسخ به سوال دیگر «نصف جهان» مبنی بر اینکه با توجه به توان کم اقتصادی و رکودی که وجود دارد و  با توجه به اینکه دولت در گذشته 80درصد هزینه‌های خرید اتوبوس را پرداخت می‌کرد، اما در سال‌های اخیر حمایت های دولتی قطع و در نتیجه ناوگان اتوبوسرانی اصفهان پیر شده و بسیاری از اتوبوس های شهری راکد مانده و شهرداری حتی برای تامین منابع مالی تعمیرات این اتوبوس ها با مشکل مواجه است در نتیجه آیا در رابطه با اتوبوس های برقی جدید این مشکل به وجود می آید یا خیر گفت: قطعاً شهرداری‌ها از جمله شهرداری اصفهان از پس خرید این اتوبوس‌های برقی با هزینه‌های گزاف و سنگین فعلی بر نمی‌آیند و باید دولت در این راه کمک کند، یا اینکه شرکت‌هایی مثل مپنا خود در این مسیر مشارکت و سرمایه‌گذاری کنند تا حمل و نقل شهر یک حمل‌ونقل پاک شود.

قاسم‌زاده اظهار کرد: امروز که سوار این اتوبوس برقی شدیم، متوجه شدیم کیفیت خیلی خوب و قابل قبولی دارد و مسئولان شرکت سازنده سعی کرده اند از هر نظر به استانداردهای لازم نزدیک شوند؛ اگر این محصول به تولید انبوه برسد، نقطه عطف و تحولی در حوزه حمل‌ونقل عمومی کشور خواهد بود.

شهردار اصفهان همچنین با تاکید بر اینکه توسعه حمل و نقل عمومی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اهمیت بسیاری دارد و ساخت مترو باید با سرعت بیشتری ادامه پیدا کند بیان کرد: در شهری مثل اصفهان یک خط مترو، کافی نیست لذا باید شبکه‌ای از خطوط مترو وجود داشته باشد و با گونه‌های دیگر حمل و نقل انبوه‌ بر هماهنگ شود تا وضعیت بهتری در زیرساخت‌های حمل و نقل شهری داشته باشیم.

وی با اعلام اینکه نمی توانیم به این مقوله نگاه صفر و صدی داشته باشیم اظهار کرد: سمت و سو و اراده شهرداری بر استفاده بیشتر از وسیله نقلیه عمومی با سوخت پاک است و 50 درصد بودجه سال آتی شهرداری اصفهان به این مقوله اختصاص یافته است.

قاسم زاده تصریح کرد: تخصیص این میزان بودجه شهرداری در زمینه حمل و نقل این مساله را می رساند که دغدغه شهرداری و شورا حمل و نقل پاک مثل توسعه مترو و خرید اتوبوس های به روز  است با توجه به اینکه بخش عمده ای از آلاینده های هوای اصفهان مربوط به صنایع است اما به هر حال ما تلاش می کنیم که به سهم خودمان این آلودگی ها کمتر شود.

* مهمترین هدف برنامه راهبردی اصفهان

در حاشیه این مراسم همچنین معاون حمل و نقل ترافیک شهردار اصفهان هم در پاسخ به سوال «نصف جهان» در رابطه با اینکه برنامه راهبردی معاونت حمل و نقل و ترافیک در زمینه کاهش آلودگی هوا در اصفهان چیست گفت: در راستای همین موضوع و در جهت کاهش آلودگی هوا استفاده از اتوبوس های برقی در کلانشهر اصفهان را در نظر گرفتیم.

وی ادامه داد: این اولین و مهمترین هدف برنامه راهبردی اصفهان در سال 1405 شهرداری است که تلاش می کنیم در جهت کاهش آلاینده ها گام برداریم .

وی از انعقاد تفاهم‌نامه هلدینگ شتاب با همکاری مپنا و شرکت عقاب افشان با شهرداری اصفهان خبر داد و تصریح کرد: اتوبوس برقی ساخت این شرکت به منظور انجام بررسی‌های فنی، اقتصادی و اجرایی روز یکشنبه پانزدهم اسفندماه همزمان با روز درختکاری در شهر اصفهان راه اندازی شد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان این‌که یکی از محاسن اتوبوس برقی تکنولوژی به‌روز آن است، ادامه داد: این اتوبوس الکتریکی با یک بار شارژ قادر به طی مسافتی حدود 300 کیلومتر است و زمان لازم برای شارژ پک باتری 318کیلوواتی با حداکثر توان 100 کیلووات، در حدود سه تا پنج ساعت است.

وی گفت: قرار است در مدت استفاده از  اتوبوس برقی در شهر اصفهان از پانزدهم تا نوزدهم اسفندماه در خصوص مسیرهای ممکن تردد، مکان‌یابی ایستگاه‌های شارژ و نظام بهره‌برداری، مطالعات میدانی انجام شود، استفاده از نظرات کارشناسان، مدیران و شهروندان در مدت تردد این اتوبوس در شهر از دیگر اهداف انتقال اتوبوس برقی به شهر اصفهان است.

* ورود اولین اتوبوس برقی شروع خوبی برای شهر است

رییس شورای اسلامی شهر اصفهان نیز در حاشیه این مراسم در گفت و گو با «نصف جهان» در پاسخ به این سوال که هزینه های اتوبوس های برقی به چه نسبتی است به خصوص که ممکن است شهروندان به علت هزینه بیشتر این اتوبوس ها استقبال چندانی از آنها نداشته باشند اظهار داشت: هزینه اتوبوس های برقی و عادی یکسان است و با اینکه سرمایه گذاری بر روی این اتوبوس ها هزینه بالایی دارد اما این هزینه ها بر دوش شهرداری و شرکت های سرمایه گذاری است و هزینه جابه جایی با این اتوبوس ها مربوط به شهروندان نمی شود. اما مزیت این اتوبوس ها نسبت به اتوبوس های عادی سوخت پاک آنهاست و حتی با این نوع اتوبوس ها پیش بینی می کنیم که بسیاری از مردم ماشین های شخصی را کنار بگذارند و با همان هزینه قبلی تردد کنند و شهروندان باید این موضوع را در نظر داشته باشند که هزینه بیشتر به شهر برمی گردد نه به شهروندان.

محمد نورصالحی ادامه داد: تردد اتوبوس های برقی برای اولین بار در شهر اصفهان در روز گرامیداشت روز محیط زیست و درختکاری ابتکار خوبی است که به همت شرکت های برند داخلی برای اولین بار انجام شده است .

منتخب ششمین دوره شورای اسلامی شهر اصفهان در پاسخ به این سوال «نصف جهان»  که به نظر می رسد باید اتوبوس های برقی بیشتری در خطوط اتوبوسرانی تردد داشته باشند تا شاهد نتیجه بهتر برای کاهش آلاینده ها باشیم و اختصاص تنها دو خط برای این موضوع کافی نیست اظهار داشت: هنوز در کشور به صورت انبوه از این نوع اتوبوس ها در تولید داخل نداریم و واردات هم با شرایط ارز کشور سخت است و به همین خاطر باید از تولید داخل استفاده کنیم؛ قطعا ممکن است با کندی پیش برویم اما استمرار این موضوع می تواند بسیاری از مشکلات را حل کند.

رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به تعیین ردیف برای خرید اتوبوس‌های برقی در بودجه 1401 تاکید کرد: حدود 500میلیارد تومان حداقل بودجه تعیین شده برای توسعه اتوبوسرانی به ویژه خرید اتوبوس برقی است و ورود اولین اتوبوس برقی شروع خوبی برای شهر است و ما آمادگی لازم را برای اختصاص بودجه در این رابطه داریم.

وی افزود: امیدواریم با همت شورای اسلامی شهر و شهرداری و همت صنعت خودرو سازی و دانش بنیان این اتفاق رقم بخورد و سال 1402 تعداد قابل توجهی از این اتوبوس ها در خطوط حمل و نقل داشته باشیم و یکی از اولین شهرهایی باشیم که شاهد حمل و نقل عمومی با اتوبوس های برقی است چون واقعا ارزش دارد که هر میزان لازم است سرمایه گذاری شود تا مردم به سمت حمل و نقل پاک هدایت شوند.