تفکر ايجاد قطار شهري در اصفهان به زمان احداث شرکت ذوب آهن در دهه 1340 باز مي گردد که مطالعه و پيشنهاد اولين مسير از طرف مشاور خارجي از فرودگاه بين المللي اصفهان به فولاد شهر و ذوب آهن، مطرح و ارائه شد که هيچگاه اين طرح به مرحله اجرا در نيامد.

سپس در سال 1355 توسط مهندسين مشاور سوئدي ولوو مطالعات جامع حمل ونقل شهر اصفهان انجام و طرح شبکه قطار شهري سبک و اتوبوس ارائه شد که آن هم بلا استفاده ماند.

و در نهايت در سال هاي 75 تا 77 طراحي اوليه خطوط اولويت دار قطارشهري اصفهان و حومه انجام شد و در سال 79 بودجه احداث قطارشهري در پنج شهر کشور در مجلس شوراي اسلامي به تصويب رسيد.

سال 1380 طرح نهايي خط يک (شمال - جنوب) مصوب و عمليات اجرايي ساخت تونل آن آغاز شد و با اضافه شدن 7/7 کيلومتر مسير کاوه – قدس (شمال - غرب) اينک خط اول قطار شهري اصفهان از شمال غرب تا جنوب در نظر گرفته شده است.

بهره برداري کامل از خط يک قطار شهري تا پايان امسال

مشاور عالي شهردار اصفهان مي گويد: خط يک قطار شهري اصفهان از ايستگاه قدس تا ايستگاه چهارراه تختي سال گذشته به بهره برداري رسيد و مورد استفاده شهروندان قرار گرفت.

جواد شعرباف توضيح داد: خط يک قطار شهري اصفهان پيشرفت بسيار خوبي داشته به طوري که از 20 کيلومتر خط يک که از ميدان قدس شروع وبه ترمينال صفه ختم مي شود، 11 کيلومتر و 11 ايستگاه از 20 ايستگاه به بهره برداري رسيده و هر روز بين ساعات 7 صبح تا 3 بعداز ظهر نسبت به جابه جايي مسافران اقدام مي شود.

وي ادامه مي دهد: در ايستگاه هاي ميدان امام حسين(ع)، ميدان انقلاب، سي و سه پل و ميدان آزادي فعاليت هاي شبانه روزي در حال انجام است تا در اسرع زمان به بهره برداري برسد.

مشاور عالي شهردار اصفهان با اشاره به اينکه در صدد هستيم تا پايان خردادماه سال جاري 9 کيلومتر خط اول قطارشهري اصفهان از ايستگاه تختي تا ميدان آزادي را مورد بهره برداري قرار دهيم، اظهارداشت: هر چند ايستگاه هاي ميدان امام حسين(ع) و ميدان انقلاب به دليل اينکه به تازگي وارد مراحل نازک کاري شده اند، در مدار قرار نمي گيرند اما سوت قطار شهري در ميدان آزادي اصفهان پايان خرداد 96 به صدا در خواهد آمد و مسافر گيري انجام خواهد شد.

وي ادامه داد: از ميدان آزادي تا صفه چهار ايستگاه وجود دارد که تا شش ماه بعد از آن به بهره برداري مي رسد، درواقع تا قبل از پايان امسال ساير ايستگاه هاي بعد از ميدان آزادي تا پايانه صفه نيز تکميل مي شود تا خط يک از ايستگاه قدس تا ايستگاه ميدان دفاع مقدس به طور کامل مورد بهره برداري قرار گيرد.

تکميل خط 2 قطارشهري اصفهان تا 4 سال آينده

مسير خط 2 قطار شهري اصفهان حدفاصل دپوي زينبيه تا خميني شهر به طول 23 کيلومتر در سال 1385 به تصويب شورايعالي هماهنگي ترافيک شهرهاي کشور رسيد.

مشاور عالي شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: عمليات اجرايي خط دوم قطار شهري که از شهرک امام حسين(ع) و منطقه زينبيه شروع و تا بزرگراه شهيد خرازي به سمت خميني شهر ادامه پيدا مي کند، آغاز و براي دو ايستگاه زينبيه و چهارراه عاشق اصفهاني انتخاب پيمانکار انجام شده است.

شعرباف با اشاره به اينکه در حال حاضر عمليات اجرايي فاز اول خط دوم قطار شهري اصفهان از ميدان زينبيه تا ميدان امام علي(ع) آغاز شده است، گفت: به زودي مراحل انتخاب پيمانکار فاز دوم خط 2 قطار شهري اصفهان از ميدان امام علي(ع) تا ايستگاه مدرس در غرب بزرگراه خرازي انجام مي شود.

وي تأکيد مي کند: خط 2 قطارشهري اصفهان تا چهار سال آينده تکميل مي شود و مورد بهره برداري قرار مي گيرد.

شعرباف همچنين با اشاره به خط سوم قطار شهري اصفهان، اظهارداشت: طراحي خط 3 قطار شهري اصفهان از ميدان آزادي به سمت غرب تا ايستگاه پل انديشه انجام شده و مراحل انتخاب پيمانکار و مقدمات اجرايي آن نيز در حال انجام است.