جذب حجمی رانندگان و نیروهای فنی در سازمان خدمات موتوری اصفهان

نصف جهان: مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان با تشریح برنامه‌های این سازمان برای تأمین نیروی انسانی و نوسازی ساختار اجرایی، از پیگیری سیاست جوان‌گرایی، استفاده از ظرفیت کارکنان شهرداری و جذب حجمی رانندگان و نیروهای فنی خبر داد. به گفته وی، محدودیت‌های استخدامی، کمبود رانندگان متخصص و تفاوت سطح حقوق و مزایای نیروهای حجمی با کارکنان رسمی و قراردادی، از مهم‌ترین چالش‌های پیش‌روی این سازمان به شمار می‌رود.
به گزارش نصف جهان هادی اسحاقیان با اشاره به بازنشستگی تعدادی از کارکنان سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان اظهار کرد: خروج نیروهای باسابقه و محدودیت در تأمین نیروی انسانی جدید، به‌ویژه در بخش‌های ستادی و اداری، شرایطی ایجاد کرده است که امکان جایگزینی مستقیم کارکنان بازنشسته با نیروهای تازه‌وارد وجود ندارد. وی افزود: در شرایط فعلی مجوز عمومی برای جذب نیروی جدید صادر نشده است و سازمان برای تأمین بخشی از نیازهای نیروی انسانی خود از ظرفیت موجود در مجموعه شهرداری اصفهان استفاده می‌کند.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان ادامه داد: کارکنانی که در سایر بخش‌های شهرداری تمایل به فعالیت در این سازمان داشته باشند، می‌توانند به‌صورت مأمور به کار مشغول شوند. در این شیوه، پس از اعلام میزان کارکرد افراد، پرداخت حقوق آن‌ها از سوی محل قرارداد مبدأ انجام می‌شود.

جوان‌گرایی در سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان با استفاده از ظرفیت تبدیل وضعیت نیروها
اسحاقیان با تأکید بر ضرورت جوان‌سازی ساختار نیروی انسانی سازمان خدمات موتوری گفت: سیاست اصلی سازمان بر مبنای جوان‌گرایی استوار شده و در همین راستا، از ظرفیت قانونی تبدیل وضعیت نیروها استفاده کرده‌ایم.
وی تصریح کرد: این فرایند پس از انجام مصاحبه و گزینش دقیق و با همکاری حوزه سرمایه انسانی شهرداری اصفهان دنبال می‌شود تا نیروهای واجد شرایط با توجه به ضوابط و مقررات مربوط، در ساختار سازمان به‌کارگیری شوند. مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان همچنین انتقال دانش و تجربه کارکنان باسابقه به نیروهای جدید را یکی از الزامات مدیریت منابع انسانی دانست و خاطرنشان کرد: ماه‌های پایانی خدمت کارکنانی که در آستانه بازنشستگی قرار دارند، فرصتی برای ورود و آموزش نیروهای جدید در نظر گرفته شده است.
به گفته اسحاقیان، این برنامه با هدف انتقال تجربیات تخصصی پیشکسوتان، آماده‌سازی نیروهای جایگزین و جلوگیری از بروز اختلال در فعالیت‌های سازمان پس از بازنشستگی کارکنان اجرا می‌شود تا نیروهای تازه‌وارد بتوانند با آمادگی بیشتری مسئولیت‌های محوله را برعهده بگیرند.

جذب حجمی رانندگان پایه یک و نیروهای فنی برای تأمین نیاز ماشین‌آلات شهرداری اصفهان
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان با اشاره به تفاوت نیازهای تخصصی این مجموعه با سایر بخش‌های شهرداری اظهار کرد: تأمین رانندگان حرفه‌ای و نیروهای آشنا با سیستم‌های مکانیکی ماشین‌آلات، به دلیل ماهیت تخصصی فعالیت‌های سازمان، با محدودیت‌هایی همراه است.
وی افزود: به‌ندرت می‌توان در میان نیروهای موجود شهرداری، رانندگان دارای گواهینامه پایه یک یا نیروهای متخصص و آشنا به سیستم مکانیکی ماشین‌آلات را برای فعالیت مستقیم در این سازمان شناسایی کرد. اسحاقیان ادامه داد: بر همین اساس، مجوز جذب نیرو به‌صورت حجمی از مجموعه شهرداری دریافت شده است تا امکان تأمین رانندگان موردنیاز برای بهره‌برداری از خودروها و تجهیزات تخصصی فراهم شود. وی با اشاره به اهمیت استمرار فعالیت ناوگان خدمات شهری تصریح کرد: ماشین‌آلات سنگین راهسازی، کمپرسی‌ها و خودروهای نظافت شهری از جمله تجهیزات تخصصی هستند که برای فعالیت مستمر به رانندگان واجد شرایط و متخصص نیاز دارند و نباید به دلیل کمبود نیروی انسانی بدون استفاده باقی بمانند.

تفاوت حقوق و مزایای رانندگان حجمی با نیروهای مستقیم؛ چالش مهم سازمان خدمات موتوری
اسحاقیان درباره شیوه به‌کارگیری رانندگان حجمی توضیح داد: جذب رانندگان واجد شرایط و دارای گواهینامه پایه یک از طریق برگزاری مناقصه و با واسطه شرکت‌های مربوط انجام می‌شود. وی یکی از مسائل مهم در این شیوه همکاری را تفاوت مدل قراردادی و سطح رفاهیات و دستمزد رانندگان حجمی با رانندگانی عنوان کرد که به‌صورت مستقیم با شهرداری قرارداد دارند.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان تأکید کرد: اختلاف در میزان حقوق و مزایا، به‌طور ناخواسته بر انگیزه شغلی رانندگان حجمی تأثیر می‌گذارد و ممکن است کیفیت عملکرد و خدمات ارائه‌شده از سوی این نیروها با رانندگان اصلی سازمان متفاوت باشد.
وی خاطرنشان کرد: برای رفع این مسئله، لازم است مدیران حوزه مدیریت شهری در زمینه ترمیم قراردادها و بهبود شرایط همکاری این نیروها حمایت کنند تا با ایجاد انگیزه شغلی مناسب، زمینه افزایش بهره‌وری و ارتقای کیفیت خدمات‌رسانی فراهم شود. اسحاقیان در پایان بر اهمیت اصلاح شرایط قراردادهای نیروهای حجمی تأکید کرد و گفت: تقویت انگیزه کارکنان، بهبود وضعیت حقوق و مزایا و استفاده مؤثر از ظرفیت نیروهای متخصص، از الزامات ارتقای عملکرد سازمان خدمات موتوری و استمرار خدمات‌رسانی مطلوب به شهروندان است.